«С одной стороны, разрешение компаниям из стран ЕАЭС осуществлять каботажные автоперевозки по РФ может оказать положительное влияние на рынок. К примеру, появится новый транспорт и дополнительные инвестиции в логистическую инфраструктуру. Также, скорее всего, будут создаваться новые рабочие места для граждан РФ, так как это экономически выгоднее, чем нанимать экспатов. Да и само по себе увеличение мощностей снизит нагрузку на российские транспортные компании.
Однако есть и обратная сторона медали: возрастет конкуренция на рынке грузоперевозок, которая повлечет очередные «волны» изменения цен на услуги, причем пока неизвестно — в бОльшую или меньшую сторону.
Несмотря на ежегодный рост объема грузоперевозок, внутрироссийское предложение все равно закрывает спрос, даже в высокий сезон ноября-декабря. То есть конкуренция и сейчас довольно сильная, это не какой-то новый рынок, который можно с легкостью завоевать «за один день»», — рассуждает директор по маркетингу компании ILC Андрей Поликашин
