Единственный в Санкт-Петербурге глубоководный порт «Бронка» будет продан государством ООО «НКК-Логистик» по распоряжению федерального правительства № 629-р от 18 марта, сообщила сегодня газета «КоммерсантЪ». Сделка купли-продажи должна быть заключена не позднее 28 апреля, цена объекта, установленная оценкой – 10,9 млрд рублей. Покупатель: ООО «НКК-Логистик» (Москва).
Это неожиданное решение удивило многих, потому что до сих пор не было речи о том, что терминал можно было купить частной компании. Если конкурс и был, то очень закрытый. В феврале появилась информация о том, что российские власти обсуждают возможность передачи порта в собственность Белоруссии. На интригующие общественность вопросы, как формировалась цена продажи и как выбирался покупатель, у нас ответов нет, есть только информация о будущем покупателе.
Загадочное ООО «НКК-Логистик» зарегистрировано в Москве 6 сентября 2021-го года, занимается грузоперевозками железнодорожным транспортом. 80% доли в уставном капитале компании принадлежит столичному ООО «Национальная картографическая корпорация» (НКК), а 20% владеет руководитель и поначалу единственный сотрудник «НКК-Логистик» Алексей Распопов. Генеральный директор агентства «Infoline-Аналитика» Михаил Бурмистров сомневается, что у «НКК-Логистик» хватит собственных средств на приобретение такого актива. Согласно финансовой отчётности компании, её выручка в 2021 году составила 946 млн рублей, чистая прибыль – 172 млн. То есть, для этой покупки столичной компании потребуются заёмные средства, если, конечно, за прошлый год её прибыль не выросла в 100 раз. Бурмистров предполагает, что это будет государственный кредит, а уже из этого делает вывод, что компания могла быть выбрана посредником в переговорном процессе с Белоруссией. Таким образом, по-прежнему, нельзя исключать, что продажа «Бронки» двум московским предпринимателям, Алексею Распопову и Наталье Морозовой, может стать частью процедуры по передаче этого порта соседнему государству. С прошлого года терминал «Бронка» активно использовался для экспорта продукции «Беларуськалия». И ещё в начале марта министр транспорта Белоруссии Алексей Авраменко заявлял, что, по его мнению, покупка терминала будет завершена в этом году. Тогда, в случае реализации этого сценария, дорогостоящий специализированный контейнерный порт «Бронка», с большой долей вероятности, перепрофилируют в калийный порт. Правда, ранее также сообщалось и о планах Белоруссии построить терминал «Беларуськалия» в Мурманском порту. Однако, Михаил Бурмистров считает разговоры об этом всего лишь «белорусской риторикой», «частью переговорного процесса».